Reforçando a sua posição entre a elite da categoria na dinâmica e no agrado da condução, eis o Ford Focus 1.0 Ecoboost MHEV 125cv. Bem apetrechado tecnologicamente, só lhe falta ser mais poupado.
O Ford Focus sempre se apresentou como um concorrente de peso no cobiçado segmento dos familiares compactos.
Com a versão ST-Line X, recebe-se um grande ecrã de 13 polegadas, no qual é possível gerir vários sistemas, como de navegação e comunicação. Já a climatização também pode ser controlada através do ecrã, numa barra inferior — e, neste ponto, a perda dos botões físicos é uma das coisas que gera mais críticas nos actuais modelos seja de que marca for.
Segundo os testes WLTP, o consumo médio em circuito misto é de 5,3 l/100 km e as emissões ficam-se nos 120 g/km. No entanto, neste ponto, a nossa experiência foi diferente: conseguimos um consumo abaixo dos sete litros, mas a muito custo, o que nos leva a desejar melhorias neste capítulo — mas já será tarde para isso.
Mas o melhor é levar o Focus para fazer quilómetros, já que direcção e suspensão casam bem para oferecer competência em praticamente todos os traçados. A caixa, manual de seis velocidades, requer alguma habituação, mas depressa se torna ágil nas passagens. Há três modos de condução — Normal, Eco e Sport — e nota-se alguma diferença entre os três. Mas o ideal será manter-se pelo Normal, que equilibra bem os vários parâmetros do automóvel. No modo Eco parece ficar demasiado preso e o desportivo, ainda que corresponda com algum sal extra, não irá transformar o
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