Portugal enfrenta um problema crescente de atrasos aéreos, com a TAP sendo a companhia aérea com a maior quantidade de indenizações a pagar aos passageiros. O texto analisa os desafios da pontualidade dos voos em Portugal, destacando o impacto nas viagens dos passageiros e as implicações para a TAP.
Portugal é dos países europeus com mais voos atrasados e a TAP encabeça a lista das cinco companhias aéreas com a fatura mais pesada a pagar aos clientes. Os atrasos em voos da TAP podem levar a companhia a pagar 52 milhões de euros em indemnizações. No ano passado, metade dos passageiros - cerca de quatro milhões - enfrentaram problemas e cerca de 130 mil podem mesmo ter direito a uma compensação.
Portugal continua a bater recordes no que diz respeito ao número de passageiros aéreos e os aeroportos nunca funcionaram tão bem. Contudo, ainda há problemas, especialmente na pontualidade dos voos. mostram que, em 2024, 34 milhões de passageiros viajaram a partir dos aeroportos nacionais. Dos quase 12 milhões que sofreram algum tipo de perturbação, mais de 630 mil têm direito a ser indemnizados. 'Qualquer pessoa afetada por uma perturbação de um voo - cancelado, atraso superior a três horas ou veja o embarque recusado por(quando as companhias vendem mais bilhetes do que lugares disponíveis para um determinado voo) - têm direito a indemnização nos termos do regulamento europeu', explica Pedro Miguel Madaleno, da AirHelp Portugal, advogado especializado em direitos dos passageirosA TAP encabeça a lista das cinco companhias aéreas com a fatura mais pesada a pagar aos clientes: dos perto de 10 milhões de viajantes que descolaram num avião da companhia em 2024, perto de quatro milhões sofreram perturbações no voo. Cerca de 130 mil passageiros podem mesmo reclamar uma indemnização ao abrigo dos direitos dos passageiros na União Europeia. Tendo em conta que o valor médio das compensações ronda os 400 euros, tudo somado significa que a TAP pode ter de pagar 52 milhões de euros aos passageiros afetados, mas nem sempre é fácil receber esse dinheiro.que'tem uma política estrita de tolerância zero' relativamente à má conduta dos passageiros e que'vai continuar a tomar medidas decisivas para combater o comportamento indisciplinado dos passageiros nas aeronaves'.O resultado líquido do terceiro trimestre do ano caiu 62,8 milhões de euros relativamente ao mesmo período do ano passado, apesar de ter melhorado em 116,6 ME quando se compara com o terceiro trimestre de 2019, antes da pandemia
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