Custo do Futuro Aeroporto de Lisboa: Desacordo entre Estimativas e Proposta da ANA-Vinci

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Custo do Futuro Aeroporto de Lisboa: Desacordo entre Estimativas e Proposta da ANA-Vinci
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O texto aborda o debate sobre o custo do futuro aeroporto de Lisboa. Apesar da Comissão Técnica Independente ter estimado o custo em 6,1 mil milhões de euros, a proposta da ANA-Vinci aponta para um intervalo entre os 8 mil e os 10 mil milhões. João Duque, da Comissão Técnica Independente, acusa a ANA de 'carregar nos custos' para justificar a sua posição contrária à localização em Alchochete.

Carlos passou de empresário a sem-abrigo. Nunca perdi a esperança, nem a vontade de dar a volta. A Comissão estimou o custo do futuro aeroporto em 6,1 mil milhões. A concessionária 'carrega nos custos' para melhorar condições a seu favor, diz João Duque da Comissão Técnica Independente que estudou a localização do futuro aeroporto de Lisboa.

Depois, acrescenta-se outra questão: como é que é possível, do ponto de vista do Estado, equilibrar contas com o retorno que venha a resultar desse investimento. Entre os 6,1 mil milhões estimados pela Comissão Independente para a construção do futuro aeroporto de Alchochete e o valor da proposta da ANA-Vinci, que aponta para um intervalo de custos entre os 8 mil e os 10 mil milhões de euros. Uma das razões para este desvio terá a ver com o facto de a empresa gestora dos aeroportos nacionais nunca se ter mostrado favorável à localização no Campo de Tiro de Alchochete. Para João Duque, a ANA está a 'carregar nos custos' para fundamentar aquilo que, do seu próprio ponto de vista, é a não atratividade do local: por isso, quanto mais empolar os custos do projeto, mais razão dá a um aumento do prazo para compensar o investimento que teria de fazer agora. Há cerca de um mês, o ministro das Infraestruturas, Miguel Pinto Luz, disse no Parlamento que o futuro aeroporto da região de Lisboa não custaria 'nem um euro para os contribuintes'. Já do lado das Finanças, Joaquim Miranda Sarmento não se compromete com esse cenário e prefere sublinhar que o Governo procurará que os encargos para o Estado sejam o mais mitigados possível e, idealmente, sem custos para os contribuintes. Do lado oposto, Pinto Luz é ministro de uma pasta que faz despesa. 'Aeroporto em Alcochete'é sempre melhor do que uma não decisão

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