A ideia é tornar a mobilidade urbana tendencialmente gratuita. Num ranking de 30 países publicado este mês pela Greenpeace, Portugal é o 17º com os preços de transporte mais caros. Lisboa está a meio da tabela, em 15º lugar.
No topo do ranking da Greenpeace estão dois países de pequena dimensão, Luxemburgo e Malta, que tornaram os transportes públicos gratuitos. A capital da Estónia, Talin, cuja experiência pioneira começou em 2013, surge em primeiro lugar na lista de cidades. Nos primeiros vinte anos da independência da Estónia, a população enriqueceu depressa.
As autoridades da Estónia concluíram que não basta baixar preços ou tornar o acesso gratuito, há outros elementos na equação. O governo mantém o entusiasmo nestas políticas e está a avançar com iniciativas na área da eficiência energética, procurando reduzir o elevado consumo do setor dos transportes.
O Luxemburgo é o país europeu mais rico e com mais carros por mil habitantes , muito mais do que Portugal . A política de transportes públicos gratuitos visou inicialmente reduzir os constantes engarrafamentos, mas a pandemia alterou os padrões da circulação e é prematuro avaliar os resultados. Muita gente ainda recorre ao trabalho remoto, embora haja sinais de que a utilização dos elétricos rápidos aumentou.
Segundo o Eurostat, em 2019 a despesa com transportes era o segundo maior custo das famílias europeias, 13,2% do total , logo atrás da habitação, que consumia 24% dos orçamentos familiares. Os valores envolvidos eram imensos: 7,2% do PIB europeu ou o equivalente a 2200 euros anuais por habitante.
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