A ideia é tornar a mobilidade urbana tendencialmente gratuita. Num ranking de 30 países publicado este mês pela Greenpeace, Portugal é o 17º com os preços de transporte mais caros. Lisboa está a meio da tabela, em 15º lugar.
A Greenpeace publicou este mês um estudo sobre mobilidade sustentável nas capitais europeias de 30 países e concluiu que é necessário introduzir um sistema de"bilhetes climáticos" a nível europeu, conceito mais fácil de perceber se traduzirmos por"passe climático". Para a organização ambientalista, a política de redução de preços não pode ser apenas um objetivo local ou nacional.
Em 2022, nove anos depois do início da experiência, os estudos apontavam para o relativo fracasso. A especialista em mobilidade, Mari Jussi, citada por Euronewsnext, reconhecia em setembro do ano passado que Talin registou"um aumento da transferência do transporte público para os automóveis". O uso dos transportes públicos aumentou pouco mais de 1%, mas as viagens de automóvel passaram de 42% para 48% do total.
O Luxemburgo é o país europeu mais rico e com mais carros por mil habitantes , muito mais do que Portugal . A política de transportes públicos gratuitos visou inicialmente reduzir os constantes engarrafamentos, mas a pandemia alterou os padrões da circulação e é prematuro avaliar os resultados. Muita gente ainda recorre ao trabalho remoto, embora haja sinais de que a utilização dos elétricos rápidos aumentou.
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