Como as compras estão a aumentar, o secretário de Estado da Mobilidade Urbana diz que, agora, é preciso direccionar os estímulos para a utilização, reduzindo os custos de carregamento.
, o incentivo à compra já não deverá ser incluído na proposta de lei do Orçamento do Estado para 2024, podendo a aposta passar por essa redução do preço dos carregamentos para os Utilizadores de Veículos Eléctricos .
Em Abril, o ministro do Ambiente, Duarte Cordeiro, já tinha admitido mudar a filosofia dos apoios, para a componente da utilização, financiando uma redução das na rede gerida pela empresa pública Mobi.e, cujos pontos de carregamento são operados por comercializadores de energia.Jornal de Negócios . “A taxa que se paga para cobrir os custos da entidade gestora já é coberta com cerca de 700 mil euros por parte do Fundo Ambiental. Podemos reduzir mais essa taxa. E depois há outras taxas que estão incorporadas no custo do carregamento [em cujo valor] podemos trabalhar”, referiu o secretário de Estado, citado pelo jornal económico.
Como o PÚBLICO noticiou a 24 de Abril, as candidaturas ao incentivo à aquisição de veículos de emissões nulas ainda não tinham aberto este ano até àquela data, fazendo com que nenhum comprador tivesse recebido apoios. O processo acabou por abrir dias depois, com a publicação
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