Segundo a proposta, as licenças detidas pelos operadores de táxi podem passar a ser geridas a nível intermunicipal. Através dessa agregação de concelhos -- dois ou três, por exemplo --, será possível obter-se um serviço mais barato, já que acaba a tarifa de retorno.
Atualmente, quando um táxi sai de um município - por exemplo, de Lisboa para Amadora, estando licenciado em Lisboa - as tarifas ficam mais caras, uma vez que é o passageiro que está a pagar o retorno do veículo vazio e o motorista não pode aceitar clientes enquanto não regressar ao concelho de origem.
Está ainda prevista a realização de"estudos bienais de avaliação de contingentes fixados", para permitir às autoridades de transporte decidir,"com base em dados objetivos, os ajustamentos necessários entre a oferta e a procura e redefinir as regras para atribuição de licenças de táxi". Está prevista igualmente a atualização das regras de acesso à atividade,"clarificando a diferenciação entre o licenciamento do acesso à atividade , que cabe ao Instituto da Mobilidade e dos Transportes , e a licença de operação , que cabe aos municípios".
À semelhança do Governo, o partido defende a criação de contingentes sazonais e intermunicipais, mas sublinha a necessidade de contingentes estabelecidos por freguesia.
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