A logística é de longe o mais sério entrave a uma utilização proveitosa dos tão desejados caças. Do treino específico que os pilotos ucranianos têm de receber, passando pela necessidade de fornecimento em massa de munições para estes aviões, os F-16 com...
Há meio ano, o envio de F-16 para a Ucrânia era um sonho de Zelensky e pouco mais que isso. Nos últimos dias, porém, esse pedido constante do Presidente da Ucrânia parece ter adquirido uma consistência que vai bem além da dos sonhos: já está em curso a formação de uma coligação de países dispostos a treinar pilotos ucranianos - entre eles, Portugal.
. Um mecânico especializado da Força Aérea norte-americana tem 133 dias de formação e depois passa mais um ano “no terreno” antes de adquirir a sua qualificação. Acresce que por cada hora de voo, um F-16 precisa de 15 horas de manutenção. Atualmente, os F-16 estão operacionais em 25 países. “Para poder trazer aeronaves ocidentais, a Ucrânia pode precisar de repavimentar e potencialmente aumentar várias pistas, um processo que a Rússia provavelmente detetaria. Se apenas alguns aeródromos forem readaptados, em locais já identificados pela Rússia, ataques russos poderiam impedir os F-16 ucranianos de voar”, escreveram recentemente os dois analistas do instituto RAND John Hoehn e William Courtney.
A Rússia já disse que o envio de caças para a Ucrânia representa um grande perigo, porém os responsáveis ucranianos negam que os F-16 possam vir a servir para qualquer ataque em solo russo.
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