Só duas automotoras fabricadas há 70 anos ligam Portalegre à ferrovia nacional

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Os comboios mais antigos e movidos a gasóleo em Portugal são a conexão entre a capital do Alto Alentejo e a ferrovia nacional. Atrasos e avarias são rotineiros no serviço que a CP fornece aos passageiros da linha do Leste votada ao abandono

São cerca de 15 euros, para que um taxista percorra 12 quilómetros do IP2 no sentido de Estremoz, desde o centro histórico de Portalegre até à estação de caminhos de ferro que serve a cidade. Existe um transfere organizado pela Câmara, mas ninguém conhece os horários.

Um silo gigantesco surge no horizonte. A fachada da estação está emparedada, o piso superior foi posto à venda. Azulejos envelhecidos esverdeados gravados comem 1863. Freixos, oliveiras e pinheiros crescem na margem. As traves de madeira que assentam as cinco vias férreas foram devoradas pelo tempo, duas são dedicadas à locomoção de passageiros, outra serve o transporte de mercadorias. As restantes já não são operadas.

Uma cegonha bate as asas, estica-as e desaparece a planar. Não se vê vive-alma, o café da estação encerrou. O anexo que albergava o negócio está a venda, com letreiros quase ilegíveis que avisam que o promotor é o Estado. Uma silhueta caminha desde o fundo da linha até à plataforma de embarque. É António Ribeiro, de 63 anos, chefe da estação, funcionário das Infraestruturas de Portugal desde os 21.

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