As mulheres estão afastadas da micromobilidade, segundo um estudo conduzido por Marion Lagadic em França, que nos diz que este modelo de negócio ainda é instável e usado esporadicamente, com efeito neutro no ambiente.
Para Marion Lagadic há aqui uma conclusão clara:"os utilizadores dos serviços de micromobilidade das cidades francesas não são condutores de carros a ficarem ecológicos, são já adeptos de mobilidade alternativa ao carro a experimentar novas modalidades para otimizaram o seu dia".
A gestora considera que"é possível que as pessoas estejam disponíveis para experimentar estes novos serviços, à força de tanto os verem na rua". Mas, na sua opinião,"a mobilidade sustentável deve basear-se em ter uma bicicleta própria e usá-la todos os dias". Até porque, neste cenário de pandemia, é a solução que levanta menos problemas de segurança.
Outra curiosidade nipónica é o facto de este sistema de micromobilidade ser estável, ao contrário das flutuações registadas na Europa, e de não ter grande intervenção das autoridades. Mas Marion Lagadic admite que é preciso apoiar esses serviços se querem existir no longo prazo e avançar com a regulação, nomeadamente na questão do estacionamento.
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