Câmara Municipal de Oeiras assume apenas 50% dos custos da recuperação e pede apoios.
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A classe de condição estrutural quatro corresponde a"colapso provável num futuro próximo", enquanto a classe três admite"colapso improvável num futuro próximo, mas continuação da deterioração provável". A área à superfície é ocupada por estradas e zonas de estacionamento de veículos em grande parte do traçado, com 30 metros de extensão objeto de obras em 2023 na sequência de colapso perto do Largo Augusto Madureira, prolongando-se até ao terminal de autocarros de Algés e perto da linha ferroviária de Cascais.
A ribeira"requer a substituição e ampliação da conduta, para resolver de uma vez por todas o problema do transbordo da água, cheias e risco de abatimento de piso" e o município"reafirma a sua disponibilidade em comparticipar 50% do valor total da obra, sendo que o restante financiamento deverá ser assegurado pelo Governo central", indicou a câmara.
A autarca considerou que"não ter havido conservação daquela estrutura ao longo de décadas não vai só contra o que a lei estipula, coloca em risco pessoas e bens". No entanto, a APA tem reunido com o município para que se encontre"uma solução e fontes de financiamento" para as intervenções" e apoiará"na procura de soluções que visem a melhor e mais rápida resolução do problema", visando"sempre a promoção da defesa contra cheias de pessoas e bens".
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